改装速读 · 座椅 | 别瞎买!除了更轻更低,亲测适合自己才最好

信息北京 2020-02-26

改装速读 · 座椅 | 别瞎买!除了更轻更低,亲测适合自己才最好


改装速读 · 座椅 | 别瞎买!除了更轻更低,亲测适合自己才最好


Author / 蟹爪朝天


前期回顾

改装速读 · 排气 | 大声浪才不是我们的追求,头中尾结合才正确

改装速读 · 座椅 | 别瞎买!除了更轻更低,亲测适合自己才最好

改装速读 · 刹车 | 大卡钳大盘片不是王道,更轻更强刹得住才好

改装速读 · 座椅 | 别瞎买!除了更轻更低,亲测适合自己才最好

改装速读 · 避震 | 要想避震改的好,那就要装车试一试

改装速读 · 座椅 | 别瞎买!除了更轻更低,亲测适合自己才最好


改装速读 · 凸轮轴 | 提升动力,不可忽略的改装部位

改装速读 · 座椅 | 别瞎买!除了更轻更低,亲测适合自己才最好



改装速读 · 座椅 | 别瞎买!除了更轻更低,亲测适合自己才最好


《改装速读》系列旨在帮助新手玩家初步接触改装。

在这个系列中,我们会简单的介绍一些常见的部件及改装方案。考虑到文章定位及篇幅限制,如果你对这些部件或改装知识有兴趣,欢迎阅读《酷乐改装百科》系列。

其中有更多更深入更系统的讲解。

《改装速读》Vol.5

座椅改装


一些车友喜欢把座椅当作外观件改装,确实设计优秀座椅会让人感受到美。

但座椅的实用性应该是优先于观赏性的。

今天来说一说赛用座椅的事,希望能帮助到正在犹豫的你。


改装速读 · 座椅 | 别瞎买!除了更轻更低,亲测适合自己才最好



普通街用车型的原厂座椅,或者说M2、370Z、Type-R等非追求极致性能车型的原厂座椅,多少都会考虑到各种体型的人是否能顺利坐进去,坐进去后的舒适性,长时间坐在里边的疲劳度。

在很多时候,这种舒适性和车手对于车身动态的感知能力是矛盾的,和车手操作的精确性是矛盾的,和车手的安全性也是矛盾的。


改装速读 · 座椅 | 别瞎买!除了更轻更低,亲测适合自己才最好



原厂座椅中的电动调节、加热、通风等功能导致了座椅的重量非常大,比一个人还重是常见的。

座椅的重心位置又比较高。

所以赛用座椅的另一个优势是大幅减重。

减座椅的重量,总比车身开孔偷轻、抛光漆面这些减重方式更无害些。


改装速读 · 座椅 | 别瞎买!除了更轻更低,亲测适合自己才最好



所以就有了赛用座椅这种专门用途的座椅。

既是安全装备、减重装备,也是便于“驾驶舒适性“的装备。

为了让车手更直接的感受到车身的震动和姿态,赛用座椅都是比较硬的的,甚至彻底没有软质包裹材料。

为了让车手的身体在弯道等大G值情况下保持稳定,座椅两侧会有较高的凸起包裹部分。


改装速读 · 座椅 | 别瞎买!除了更轻更低,亲测适合自己才最好



只有身体是正的,身体的感知输入才能准确,手脚的操作才能到位。

高凸起的侧边还有一个作用,就是在冲撞中作为对车手身体的最后一层保护,尽量防止门板等部件变形挤压到身体。

虽然一些性能车型原厂座椅就考虑到了这些问题,但对于赛道驾驶和安全来说还是远远不够。

首先要明确一点,赛用座椅应该尽量选择靠背不可调的型号。

这样才能保证起强度,并尽量保持座椅的小质量。

其次,有些型号的座椅可以搭配一些大小不同的稍微软些的座垫,以适应不同身材的车手。这种座垫是可以选择用的。

另外,在为街用车选择赛用座椅时,可以选择头部侧边较小的型号,以利于观察侧边情况。

只要是有FIA认证的正规的大牌正品,其品质差异不会非常大,挑选自己坐着合适的即可。

要注意的是,FIA认证座椅的认证是有有效期的。

有些赛事会对这个有效期非常在意。

改装速读 · 座椅 | 别瞎买!除了更轻更低,亲测适合自己才最好


改装速读 · 座椅 | 别瞎买!除了更轻更低,亲测适合自己才最好


改装速读 · 座椅 | 别瞎买!除了更轻更低,亲测适合自己才最好


对于赛车来说,座椅尽量选用可以根据个人身材定制的型号。

在比赛过程中的不舒适感会导致感知输入不准,也会导致疲劳、疼痛等影响注意力的情况。


改装速读 · 座椅 | 别瞎买!除了更轻更低,亲测适合自己才最好



在使用赛用座椅的时候

还有一些问题需要注意


  • 由于赛用座椅侧边较高,进出座椅时方向盘可能会影响腿部


所以可能需要将方向盘换成可拆式或上翻式的。这种赛用方向盘都是没有气囊安装位的,所以需要放弃正面气囊。方向盘上的按键一般也只适合接喇叭线,所以需要放弃原厂的多功能按键。

  • 四点或五点式安全带


三点式安全带并不能在撞击中很好的固定身体,所以原厂车才有了气囊这种部件。原厂车使用三点式安全带的目的主要是妥协了使用的便利性。

在使用了赛方向盘并取消气囊后,四点或五点式安全带就成了保证安全的必须品。如果保留了原厂方向盘,那四点或五点式安全带就不是必须的了。

但为了安全,也建议使用。

  • 新的安全带后部固定点可能需要在后座附近找


这样以来安全带可能就会贯穿后排空间,导致后座难以坐人。

  • 在取消了原厂安全带和气囊后,可能需要处理一下其电路


防止电脑认为没有使用安全带或气囊故障,进行一些不必要的干扰。

  • 赛用座椅的背面一般都是很硬的碳纤维材质的


坐在后排的人必须使用安全带,以防在撞击时身体撞在前排座椅后部上。

  • 赛用座椅不建议使用内部空间过大的尺寸


只有这样才能让座椅发挥出固定身体的作用。安装了适合自己身材的座椅之后,还有件事就应该注意自己的身材了,以免出现坐不进去的尴尬和夏季腿部腹部过热的不舒适。

改装速读 · 座椅 | 别瞎买!除了更轻更低,亲测适合自己才最好


改装速读 · 座椅 | 别瞎买!除了更轻更低,亲测适合自己才最好


  • 很多赛用座椅只能通过支架和轨道调整前后位置


想调整高度需要改支架。角度是不可调的。在支架的安装固定施工中,如果不是使用原厂支架孔位,就需要一些焊接和开孔处理了。此时需要在施工工艺和防腐方面多用心些。

  • 和头盔一样,如果座椅已经为你抵挡了一次直接作用在座椅上的撞击,就应该换个全新的了



改装速读 · 座椅 | 别瞎买!除了更轻更低,亲测适合自己才最好



如果不想太极端,只是正常街用,想保留便利性和日常舒适性的话。

可以考虑选择可调靠背角度的座椅。

这种座椅也会提供很好的身体支撑性,但其抗撞击能力较差。


改装速读 · 座椅 | 别瞎买!除了更轻更低,亲测适合自己才最好



还有一些比较宽松的座椅可以用在日常驾驶中。

这种座椅的优点是可以适应不同身材的人,自己使用时也不会太紧致。


今日日签


改装速读 · 座椅 | 别瞎买!除了更轻更低,亲测适合自己才最好