全世界收费公路有70%在中国,为什么中国高速公路还在喊亏损?

百丽时尚网 2019-01-22

全世界收费公路有70%在中国,为什么中国高速公路还在喊亏损?

记得多年前看过一篇报道说,国际上的高速公路其实很多都是免费通行的,像美国就是这样的情况。而有了这样的高速公路之后,也方便了大家的出行,所以美国人不用全挤在一个大城市里,只需要有辆车,通过发达的高速公路体系将出行时间控制在两小时以内就可以了。对于道路方,只需要把市政道路能尽可能的接上高速公路就能方便大家的出行了。所以美国上班和公司之间超过一百公里也是非常正常的。

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如果这种情况发生在国内,高速公路的收费就会让人崩溃,而从深圳取消一些高速的收费来看,也因为市政的道路并不能很好的接上高速,使得出行的时间还是比较长,但不管怎么说还是有些人把家安在了50公里以外的地方,而这显然也是深圳政府想让大家往往外迁居住,降低市中心人口居住密度的一个层次。

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当然这样的例子很少,全国也仅仅只有这一个城市还是这样做,加上深圳也是一个南面沿海的城市,所以并没有太多的参考价值。如果内地城市也能高速免费,又把高速公路修到了四面八方的话,相信能够达到比深圳更好的出行效率。相信这在以后还是有可能出现,但目前来说还是不太可能。因为目前高速公路方还在大喊亏损。

全世界收费公路有70%在中国,为什么中国高速公路还在喊亏损?

据高速公路公司出来的数据显示,收费公路已经连续7年达到了亏损,这似乎也是对一些网友想让它停止收费的一个回应,当然网友看到这消息之后也更是打消了这个念头,也就是说近段时间还是不太可能会实现免费的。上面我们说了国际上还是有着非常多的高速公路免费通行的国家,而也有一些是收费的,以里程数来说全世界的收费公路有70%在中国,相比来说美国却只有10%的公路在收费,我们国家则有超过90%以上。

全世界收费公路有70%在中国,为什么中国高速公路还在喊亏损?

从高速公路的亏损数据来看,我们可以发现到2017年时,支出已经超过收入达到4000亿元,也就是说收入只是慢慢增长,但支出却一路狂奔,这似乎也是因为我们国家还在不停的修建高速有很大关系吧。而且我们可以发现现在修建高速似乎是个基建设施,在全国的范围内都基本都建设得差不多了,而根本没有考虑过是不是有达到收支平衡。像一些沿海城市的高速公路早已经塞得不像话,而内地的高速公路上却可能一小时也数不到一百辆车,这样平铺式的建设是不是为了将来考虑呢。

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报告中显示,从2010年到2017这这些年里,收支节余依次为:32.5亿元、-323.3亿元、-565.7亿元、-660.5亿元、-1571.1亿元、-3187.3亿元、-4143.3亿元和-4026.5亿元。贷款修路,收费还钱似乎也正是这种模式,幸好现在来看全国已经修得差不多了,接下来的修建就看有没有需求了,那样应该对这个数据会慢慢变得好看。当然什么时候能够取消就得看心情了。

全世界收费公路有70%在中国,为什么中国高速公路还在喊亏损?

有个网友说得很不错,当年的邮政也是年年喊着亏损,数据也是亏损的。后来国内的其它快递业高速发展之后,发现现在邮政也不再咕亏损了。不知是不是跟这个有异曲同工呢,那么什么时候才会引入高速公路的竞争对手呢?