内饰比锐界土,定价比Q5L狠,航海家能救林肯吗?

封面新闻 2019-06-17

在中国汽车市场,林肯在二线豪华品牌中近况不佳,因此也特别期待能够靠某款新车打个漂亮的翻身仗。

2月下旬,林肯特意推出了新车航海家,售价区间为39.88万-52.88万元。说是新车,其实是林肯MKX的中期改款车型,但采用了全新命名。

内饰比锐界土,定价比Q5L狠,航海家能救林肯吗?

林肯如此用心良苦,自然是希望航海家能够提振销量。

要说,此前MKX的销量一般,主要是强手如林,像奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3、雷克萨斯NX、凯迪拉克XT5,哪个都是狠角色。

那么,社友们要问了,如今林肯航海家换名来战,能多些胜算么?

看过内饰后,车透君真为林肯捏了一把汗。

中控台满是老掉牙、很土的感觉,粗犷的线条跟福特锐界很是相似,完全不像一辆豪华SUV该有的内饰。

内饰比锐界土,定价比Q5L狠,航海家能救林肯吗?

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有媒体评价道,“林肯航海家看内饰,也就是20万元合资车的感觉,而且还不是最新款的。”

如果换坐在奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3的车内,肯定不会有这种豪华感低人一等的感觉。

配置方面,航海家比起前款MKX,是自我进步了一些,多了驾驶辅助系统和12.3寸全液晶仪表,但最多算是主流,算不上领先。

至于价格,航海家又犯了林肯一向自负的老毛病,起步价接近40万元,四驱版则要到46.88万元以上。

内饰比锐界土,定价比Q5L狠,航海家能救林肯吗?

要知道凯迪拉克XT5的四驱版定价在37.99万-53.99万元,终端让价差不多有七八万元。奥迪Q5L的四驱版,让利后30多万元也能够到手。

在品牌力不及竞争对手的情况下,林肯航海家却如此定价,难怪不少网友都不看好它的销量。

对了,林肯还耍了小心机,此前MKX标配的CCD连续可调阻尼悬挂系统,如今只出现在了航海家的顶配车型上。

2018年林肯在华累计销量达55,315辆,同比微增2.2%,看似稳中有升。

但也有业内评论人士指出,“林肯的颓势已经很是明显,至于微增的销量,或有自我压库粉饰之嫌。路上越来越少的林肯新车能见率,便是明证。”

如此看来,林肯如今展开的自救,或许还未在正确的方向上。