福克斯比凌派少卖7407台,全球车型卖不过中国特供车?

头条糖酒网 2019-06-17

不得不说,现在的三缸发动机,处于普遍不被看好的状态。

这一切,其实都得夏利和奥拓来背锅。也就是上世纪的90年代,当时老百姓攒攒钱能买得起的也就是夏利和奥拓这些低端车型了,而这些车都装备的是三缸发动机,那时候的技术,时间长了的话抖动是在所难免的。再来看中高端的桑塔纳、捷达和皇冠,四缸发动机的舒适给国人留下了深刻的印象。

福克斯比凌派少卖7407台,全球车型卖不过中国特供车?

似乎从那个时候开始,三缸发动机就被国人打下了“低端”、“落后”的标签。如今,时间来到了2019年,突然各大车企都热衷于推出三缸发动机。这其中,越来越严格的环保法律是不要的诱因。

福克斯比凌派少卖7407台,全球车型卖不过中国特供车?

以我们今天要说到的福特福克斯和本田凌派,就是最近配备三缸发动机的热门家轿。但是,虽然二者配备的都是三缸机,但是在销量上却呈现出完全不一样的状态。而接下来,就跟随《车事风云》,看看里面的故事究竟是什么?

福克斯比凌派少卖7407台,全球车型卖不过中国特供车?

福克斯比凌派少卖7407台,全球车型卖不过中国特供车?

据乘联会公布的销量数据显示,2019年2月份,凌派的销量为9820台,排名整个轿车销量排行榜的第20位,超过了别克威朗、宝马5系、宝马3系、本田飞度等对手,势头还算不错。

福克斯比凌派少卖7407台,全球车型卖不过中国特供车?

再来看凌派,就没有福克斯那么好的命了,它只卖出去了2413台,排名整个榜单的66位,还没有北汽新能源EU系列、比亚迪e5这些车卖的多,由此可见福克斯的尴尬处境。

福克斯比凌派少卖7407台,全球车型卖不过中国特供车?

要知道,论出身,福克斯可是把凌派甩出了三条街。因为福克斯是原汁原味的全球车型,即除了中国,在国外都能见到福克斯的身影。而凌派就不一样了,只在国内销售,是本田专为国内市场打造的,类似于上汽大众朗逸,在国外找不到这些车。

福克斯比凌派少卖7407台,全球车型卖不过中国特供车?

再来看来时,福克斯诞生于1998年,2005年就已经进入了中国市场,算是陪伴了一代中国人的有车生活。据悉,自在国内上市以来,福克斯的销量已经达到了超260万辆,这无疑十分强大。而凌派呢,2013年6月份才上市,虽然销量也不错,但是和福克斯的悠久历史相比,凌派明显还有点嫩。

福克斯比凌派少卖7407台,全球车型卖不过中国特供车?

但是,不得不服气,明明在各方面都占据优势,为何福克斯反而越来越走下坡路呢?别着急,我们接着往下看。

为啥大家能接受三缸凌派,却把三缸福克斯拒之门外

或许有人会说,这是因为本田的发动机厉害,毕竟江湖人称买发动机送车嘛。但是,如果你对福克斯的这款EcoBoost 180三缸发动机熟悉的话,会发现其并不输给凌派的1.0T三缸机。

福克斯比凌派少卖7407台,全球车型卖不过中国特供车?

详细的说,福克斯的三缸发动机在内部采用了中置平衡轴设计,能够精准计算发动机运行过程中不平衡力矩大小和相位,对进行不平衡力矩进行补偿和削减。这和凌派载的缸内直喷、涡轮增压、进排气双可变正时系统、进气侧可变升程技术、变排量机油泵不谋而合。

也就是说,在三缸发动机上,二者基本上算是打成了平手,不客气的说,福克斯的三缸机甚至要比凌派还要出色一些。而事实上,凌派之所以获胜,其实是在大空间以及高稳定性上下足了功夫。

福克斯比凌派少卖7407台,全球车型卖不过中国特供车?

先来看空间,全新凌派的长宽高分别为4756/1804/1509mm,轴距2730mm,这个数据已经接近于B级车的尺寸了,对于以大为美的国人来讲,凌派无疑贴合了他们的内心。再来看福克斯的尺寸,三厢版为4647/1810/1468mm,轴距则为2705mm,毋庸置疑,在和凌派的PK中,福克斯落于下风。

福克斯比凌派少卖7407台,全球车型卖不过中国特供车?

其次,就是可靠性和稳定性了,这也是家用轿车最为关心的地方。而之于本田凌派,大家都领教到了它的威力,开10万公里基本上一点毛病也没有,而福克斯就不一样了,早期的车型似乎还值得信赖,但是随着时间的流逝,现在的福克斯似乎越来越“娇气”了。毋庸置疑,这些因素都影响着消费者的购买决策。

福克斯比凌派少卖7407台,全球车型卖不过中国特供车?

【结语】整体而言,虽然福克斯在销量上、历史以及发动机上占有优势,但是,凌派的聪明在于其更好的透析了国人对于轿车的诉求,并且做的足够的优秀,这就是其厉害的地方。当然,如果您对于这两款车型有没有自己的观点和看法,也欢迎您和我们留言互动哦,我们一起携手,让大家买到称心如意的好车。

下文更精彩~