从看不到的地方 看大众T-ROC探歌是否真的“德系正宗”

车威网 2019-09-27

想必大家都知道德国的汽车工业起步非常早,自从1885由德国造出来的第一辆汽油发动机开始,汽车产业也成为德国的支柱产业,距今已走过了130多个年头。

从看不到的地方 看大众T-ROC探歌是否真的“德系正宗”

大众也是我们最早接触的国民神车,科技、经济、耐用早就德系品质,而且深深根植于心中。有时纯正的“德系血统“就会成为我们选购车辆的重要参考因素。

从看不到的地方 看大众T-ROC探歌是否真的“德系正宗”

而血统这个东西讲究的就是一种内在的传承,一辆车的设计语言和做工,都是体现血统是否纯正的重要依据,而我们今天要谈的,就是号称拥有”德系正宗“的一汽大众T-ROC探歌。

从看不到的地方 看大众T-ROC探歌是否真的“德系正宗”

为什么要说探歌?因为他是一汽大众第一款SUV,具有代表意义,同时大众T-ROC也是一款全球车型,具有同样的造型和制作工艺,唯一不同的是国内版是经过加长的。

从看不到的地方 看大众T-ROC探歌是否真的“德系正宗”

工整的底盘防护

从整车质量上出发,如果把T-ROC车支撑起来,就会发现其底盘防护非常工整!从发动机底、中部及中后部均采用硬塑材质包裹。

从看不到的地方 看大众T-ROC探歌是否真的“德系正宗”

底盘平坦整洁

工整的底盘可以有效减少复杂路况对底盘的伤害,同时减小风阻,降低风噪,高速行驶更稳定,提高燃油经济性,这也是德系车的一贯作风。

从看不到的地方 看大众T-ROC探歌是否真的“德系正宗”

三种后悬架分别搭载于不同配置

T-ROC探歌的悬架统一采用前麦弗逊式独立悬架,后悬架根据配置不同一共有分为三种,分别搭配在1.2T前驱、1.4T 前驱以及1.4T四驱上。

悬架系统均在德国本土完成,最大程度保持德国的操控风格,保持纯正德国血统。

从看不到的地方 看大众T-ROC探歌是否真的“德系正宗”

热成型压缩钢材

T-ROC探歌的车身采用的超高强度热成型钢板工艺,在950℃的高温环境下一次成型,迅速冷却后加工成为这种高强度的钢板材质。

从看不到的地方 看大众T-ROC探歌是否真的“德系正宗”

每平方厘米可承受10吨以上压力而不变型

热成型钢材除了强度更高以外,也不会为车身增加多余重量,并且可以为车身增加30%的强度,探歌的车身采用这种材质比例高达28.7%,高强度钢板高达88%,同级车中最高!

从看不到的地方 看大众T-ROC探歌是否真的“德系正宗”

这种高承载压力的钢板材质覆盖于T-ROC探歌的A柱、B柱、底板中央通道、门槛、前脚部、后座横梁等关键位置。

从看不到的地方 看大众T-ROC探歌是否真的“德系正宗”

B柱

从看不到的地方 看大众T-ROC探歌是否真的“德系正宗”

门槛及大边梁

从看不到的地方 看大众T-ROC探歌是否真的“德系正宗”

地板中央通道

T-ROC探歌采用这种屈服强度1000Mpa以上的热成型钢材,可有效保护乘员舱的抗变形能力,保障乘员安全!

从看不到的地方 看大众T-ROC探歌是否真的“德系正宗”

另外从原则上讲,只要与空气接触,再好的镀锌钢板都无法绝对的防止生锈,车身底部采用大量PVC胶覆盖。

从看不到的地方 看大众T-ROC探歌是否真的“德系正宗”

除了防止钢材腐蚀,PVC胶覆层和底板一起组成一道牢不可破的防石墙,也减少了大量的底盘噪音。

从看不到的地方 看大众T-ROC探歌是否真的“德系正宗”

空腔灌蜡工艺

T-ROC探歌的底盘在经过超高工艺的空腔灌蜡技术,为底部空腔中注入液态蜡,经过特定工艺使留在车身空腔内部的蜡形成均匀的保护蜡膜。

从看不到的地方 看大众T-ROC探歌是否真的“德系正宗”

空腔灌蜡工艺

空腔灌蜡可以令水滴和空气无隙可入,保证整车良好的防腐性能。

从看不到的地方 看大众T-ROC探歌是否真的“德系正宗”

经过空腔灌蜡的底板

这一次,我们从T-ROC车身的整体制造工艺,也是平时看不到的地方,看到了理性,认真,严谨的造车态度,使我们再也无法怀疑一汽大众T-ROC探歌的“德系正宗”。